Filtr oleju LF9027

Filtr oleju Fleetguard LF9027

Zaawansowany filtr typu Spin-On Combo (pełnoprzepływowy z obejściem bypass), zaprojektowany do ciężkich systemów smarowania silników wysokoprężnych. Wykorzystuje opatentowaną technologię mediów syntetycznych StrataPore™ oraz układ Venturi, co zapewnia optymalny balans między wydajnością filtracji a niskim oporem przepływu oleju, znacząco wydłużając żywotność silnika.

Specyfikacja techniczna

• Wysokość całkowita: 206,3 mm

• Największa średnica zewnętrzna: 107,67 mm

• Średnica zewnętrzna uszczelki: 100,23 mm

• Średnica wewnętrzna uszczelki: 91,08 mm

• Rozmiar gwintu: 1 1/2-16 UN-2B

• Typ mediów filtracyjnych: StrataPore™ (syntetyczne)

• Skuteczność (30 mikronów): 98,7%

• Zawór obejściowy (BPV): 0 kPa (brak wbudowanego zaworu – zależne od konstrukcji silnika)

• Rurka stojąca (Standpipe): Brak

Zastosowanie w maszynach

Filtr jest szeroko stosowany w ciężkim sprzęcie budowlanym i rolniczym, w szczególności w markach:

• Doosan / Daewoo: Modele DX140LC, DX140W, DX180LC, DX190W, DX225LC, DX225NLC, DX255, DL200, DL250.

• Case IH: Wybrane modele ciągników i maszyn z silnikami Cummins.

• Ford / Navistar: Silniki serii T444E / 7.3L DIT (numery zamienne 1814562C1).

• Inne: Agregaty prądotwórcze i maszyny przemysłowe napędzane silnikami Cummins i Doosan.

Zalety produktu

• Technologia StrataPore™: Wielowarstwowe media syntetyczne zatrzymują najdrobniejsze zanieczyszczenia, które mogłyby uszkodzić silnik.

• System Combo (Full-Flow + Bypass): Łączy filtrację główną z precyzyjną filtracją bocznikową w jednej obudowie.

• Zredukowane zużycie silnika: Wysoka skuteczność separacji cząstek ściernych przekłada się na mniejsze tarcie wewnętrzne.

• Łatwy montaż: Konstrukcja typu Spin-on pozwala na szybką i czystą wymianę bez specjalistycznych narzędzi (dokręcanie ręczne).

• Wytrzymałość: Solidna stalowa obudowa odporna na wysokie ciśnienia i skoki temperatury oleju.

Ostrzeżenia i zgodność (GPSR)

• Przeznaczenie: Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku w maszynach przemysłowych, rolniczych i budowlanych zgodnie z instrukcją producenta silnika.

• Bezpieczeństwo montażu: Montaż powinien być przeprowadzany przy wyłączonym i schłodzonym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym olejem.

• Utylizacja: Zużyty filtr oraz olej stanowią odpady niebezpieczne – należy je utylizować w punktach zbiórki odpadów chemicznych zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.

• Zgodność: Produkt spełnia rygorystyczne normy OEM producentów silników wysokoprężnych (m.in. Cummins, Doosan).

• Producent: Cummins Filtration (Fleetguard), 2931 Elm Hill Pike, Nashville, TN 37214, USA (Dystrybucja EU: CMI Filtration Belgium).