Filtr oleju SP4162

Filtr oleju SP4162

Filtr oleju SP4162 to trwały i wydajny filtr smarowy typu spin-on, stosowany w licznych maszynach budowlanych, drogowych, komunalnych, rolniczych oraz w urządzeniach przemysłowych i sprężarkach. Konstrukcja oparta na skutecznym medium filtracyjnym zapewnia efektywne zatrzymywanie zanieczyszczeń stałych, opiłków i osadów z oleju, chroniąc układ smarowania i wydłużając żywotność silnika. Model ten wyróżnia się powszechnym gwintem 3/4"-16 UNF, co czyni go kompatybilnym z szeroką gamą urządzeń.

Dane techniczne

• Wysokość: 123 mm

• Średnica zewnętrzna: 78 mm

• Gwint: 3/4"-16 UNF

Właściwości

• Konstrukcja typu spin-on – łatwy, szybki montaż.

• Skuteczna filtracja przy pełnym przepływie oleju.

• Stabilność pracy przy dużych wahaniach temperatury i ciśnienia.

• Ochrona elementów układu smarowania: pompy oleju, panewek, wału i rozrządu.

• Medium filtracyjne odporne na utlenianie i degradację.

Zastosowanie w maszynach

(lista marek skrócona – zachowana zgodnie z Twoimi wytycznymi)

ABG, ACF, ALPIN DUMPER, AMMANN, ATLAS, ATLAS WEYHAUSEN, ATLAS COPCO, AUSA, BENATI / BENMAG, BENFORD, BENMAC, BITELLI, BOBARD, BOBCAT, BOMAG, BUCHER, CECCATO, CLIPPER, COMPAIR, DEHONT, DEMAG, DEPOORTERE, DITCH WITCH, DYNAPAC (WINGET), ECOAIR, FINI, FINLAY TEREX, FLOTTMANN Compressors, GEHL, GENIE, GROVE, HAKO, HAMM, HOLDER, HYDRA-MAC, HYDREMA, INGERSOLL, IRMER + ELZE, JLG, KAESER, KRAMER, LIEBHERR, LISSMAC, MACMOTOR, MACO-MEUDON, MARK, MBA-DUMPER, MECALAC, MERLO, METSO, MULTICAR, MUSTANG, NANTE, NORTON, O&K, PAUS, POWERSCREEN, PUTZMEISTER, RACO, RAPID, ROTAIR, RUBAG, SCHAEFF, SCHILTER, STECK, SULLAIR, SYSTRA, TAMROCK, TEREX, THOMAS, VERMEER, VOEGELE, VOLVO, WEIDEMANN, WIRTGEN, ZEPPELIN, ZETTELMEYER.

Ostrzeżenia i zgodność (GPSR)

• Produkt przeznaczony do stosowania wyłącznie w układach smarowania maszyn i silników zgodnych z parametrami podanymi przez producenta urządzenia.

• Nie stosować w instalacjach odbiegających konstrukcyjnie od przewidzianych przez producenta maszyny.

• Przed montażem należy upewnić się, że wymiary oraz gwint są zgodne z wymaganiami danego modelu silnika.

• Filtr należy wymieniać przy wyłączonym silniku i po całkowitym spadku ciśnienia oleju.

• Zużyte filtry należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów niebezpiecznych.

• Produkt spełnia wymagania rozporządzenia UE w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR).