kategorie
- Pasy transportowe
- Materiały eksploatacyjne
- Ślizgi i podkładki
- Sworznie i tuleje
- Paski klinowe
- Podzespoły elektryczne
- Alternatory
- Rozruszniki
- Bezpieczniki
- Lampy
- Stacyjki i kluczyki
- Główne wyłączniki prądu
- Czujniki
- Przełączniki
- Zegary
- Liczniki
- Wtyczki i akcesoria
- Żarówki
- Opaski zaciskowe
- Przekaźniki
- Klaksony, brzęczyki i alarmy cofania
- Złączki kablowe / końcówki
- Przewody rozruchowe
- Kable USB
- Baterie
- Konektory i złącza DT
- Uszczelnienia
- Osprzęt roboczy
- Zęby i śruby
- Układ paliwowy
- Akcesoria i elementy nadwozia
- Płyny eksploatacyjne, chemia warsztatowa i BHP
- Pozostałe
- Układ jezdny
- Układ hydrauliczny
- Układ wydechowy
- Pompy wody
- Narzędzia
- Maszyny budowlane
- Części do SANY
- Elektronarzędzia
- Traktory KITOI
- O firmie
- Serwis maszyn budowlanych
- Maszyny KIOTI
- Kontakt
Filtr oleju SP4021
Indeks: SP4021
Filtr oleju SP4021
Filtr oleju SP4021 to solidny filtr smarowy typu wirującego, przeznaczony do wysokoprężnych jednostek napędowych stosowanych w samochodach dostawczych, terenowych, pick-upach oraz lekkich pojazdach użytkowych. Konstrukcja filtra zapewnia skuteczne oczyszczanie oleju z cząstek stałych, co zwiększa trwałość silnika i poprawia jego kulturę pracy. Gwint M24 × 1,5 oraz duża średnica zewnętrzna sprawiają, że filtr jest kompatybilny z szeroką grupą modeli marek Ford, Mazda, Toyota oraz VW — w tym z popularnymi silnikami D-4D, 1KZ-TE, 1KD-FTV, MD25TI oraz jednostkami montowanymi w pick-upach i samochodach terenowych.
Szczegóły techniczne
-
Wysokość: 120 mm
-
Średnica zewnętrzna: 105 mm
-
Gwint (średnica wewnętrzna): M24 × 1,5
Właściwości
-
Skuteczna filtracja oleju w silnikach wysokoprężnych pracujących pod dużym obciążeniem.
-
Konstrukcja spin-on umożliwia szybką, bezproblemową wymianę serwisową.
-
Zaprojektowany do silników o wysokim zapotrzebowaniu na stabilne ciśnienie oleju.
-
Wysoka trwałość i odporność na wahania temperatury oraz warunki terenowe.
-
Idealny do samochodów użytkowych, terenowych i pojazdów roboczych.
Zastosowanie w pojazdach
FORD (USA)
-
Ranger 2.5 TD (10.99–), 4 cylindry, 2500 MD25TI 109 KM
-
Ranger 2.5 D (10.99–04.02), 4 cylindry MD25NA 78 KM
MAZDA
-
B-Series B2500 TD (Pick-up) 8.99–, 4 cylindry 2500, 109 KM
TOYOTA
-
4-Runner 3.0 TD (1KZ-TE) 10.93–, 125 KM
-
4-Runner II (1995–), 3.0 Turbo-Diesel
-
Avensis 2.0 D-4D (1CD-FTV) 8.01–, 116 KM
-
Avensis 2.0 D-4D (1CDFTV) 10.99–
-
Corolla E11 2.0 D-4D 9.00–1.02
-
Dyna 100 / 150 – silniki 2.4D, 2.5D-4D, 2L, 3L, 5L, 2.8D, 3.0D
-
Hiace 2.4 Diesel – różne generacje
-
Hilux 2.4 TD, 2L, 2L-T – różne roczniki
-
Land Cruiser:
-
3.0 D / 3.0 D-4D (1KZ-TE, 1KD-FTV)
-
4.2 TD (1HD-FTE)
-
4.0+ różne wersje silników
-
VOLKSWAGEN
-
VW Taro 4x4 2.4 Diesel (1991–)
(Dokładną kompatybilność należy potwierdzić według numeru OEM pojazdu.)
Ostrzeżenia i zgodność (GPSR)
-
Filtr stosować wyłącznie w kompatybilnych silnikach według katalogów producentów.
-
Przed montażem sprawdzić gwint i wymiary uszczelki.
-
Filtr powinien być instalowany przez wykwalifikowany personel.
-
Produkt zgodny z wymaganiami Rozporządzenia (UE) 2023/988 (GPSR) dotyczącymi bezpieczeństwa produktów.